Са брзом популаризацијом беспилотних летелица на потрошачком{0}}и индустријском- нивоу, феномени „неовлашћених летова“ и „нередних летова“ се често јављају. Проблеми као што су сметње у зонама чистог ваздушног простора аеродрома, инвазија на енергетске базе и безбедносни ризици током великих догађаја постају све израженији. Међу разним технологијама за праћење дронова,технологија радарске детекције, са својим основним предностима -операције у свим временским условима,-дометом на великим удаљеностима и-могућностима против сметњи, постао је „примарна одбрамбена линија“ за изградњу безбедносног система на малим{3}}висинама, пружајући кључну техничку подршку за прецизну идентификацију и праћење циљева дронова.
Прво, основни технички принцип радара за откривање беспилотних летелица:
прецизно хватање "ниских, спорих, малих" циљева
Беспилотне летелице углавном спадају у категорију циљева „мала-висина, спора-брзина, мале- величине“ (који се називају „ниски, спори, мали“). Имају карактеристике малог радарског подручја рефлексије, мале брзине лета и склони су забуни са птицама или нередом. Традиционални радари нису у стању да их ефикасно идентификују. Да би се решио овај проблем, радар за детекцију беспилотне летелице постигао је прецизно хватање сићушних циљева кроз техничку оптимизацију. Његов основни принцип се може поделити у три категорије:
1. Пулсни доплер радар: праћење динамичких циљних путања
Импулсни Доплер радар емитује високо{0}}пулсне сигнале и прима рефлектоване ехо сигнале од циља. Користи „Доплеров ефекат“ да разликује покретне мете од стационарне позадине. За-циљеве који се споро крећу као што су беспилотне летелице (УАВ), може да филтрира статички неред као што су земља и дрвеће, да издваја информације као што су брзина, правац и раздаљина беспилотног летелице, а посебно је погодан за праћење динамичких циљева на средњим до кратким удаљеностима (1-10 километара). Обично се користи у сценаријима контроле средње ниске надморске висине као што су аеродроми и сликовита места.
2. Радар континуалног таласа са модулацијом фреквенције (ФМЦВ): побољшање тачности детекције блиског{1}}домета
ФМЦВ радар не емитује дискретне импулсе, већ детекцију постиже континуираном променом фреквенције сигнала. Његове предности обухватају високу прецизност домета (до нивоа-метара), малу величину, ниску потрошњу енергије и способност да ефикасно идентификују мале беспилотне летелице у блиском домету (унутар 1 километра), чак и разликовање карактеристика радарског еха између беспилотне летелице и птица - анализом брзине лета, може се смањити брзина обрасца лета након аларма. Такви радари се често комбинују са оптичком-електричном опремом и постављају за заштиту периметра у кључним областима као што су подстанице и складишта нафте.
3. Радар са фазним низом: постизање глобалног брзог скенирања
Радар са фазним низом постиже брзо скенирање снопа и флексибилно усмеравање кроз фазну контролу антенских јединица низа. Може да покрије ваздушни простор од 360 степени без механичке ротације, а његова брзина скенирања је десетине пута већа од оне код традиционалних механичких радара. У сценаријима где више беспилотних летелица врши инвазију истовремено, може истовремено да прати више циљева, ажурира путање циљева у реалном времену и комбинује АИ алгоритме да би оптимизовао рангирање циљева по приоритету. То је основни уређај за -безбедност догађаја великих размера и надгледање малих{5} висина дуж граничне линије.
Друго, основна предност технологије радарске детекције: Пробијање кроз ограничења животне средине и циљева
У поређењу са технологијама инфрацрвене, фотоелектричне и радио детекције, радарска детекција има незаменљиву предност у праћењу дронова, посебно способна да задовољи потребе праћења у сложеним сценаријима:
1. Рад у свим-временским условима: без сметњи због метеоролошких услова
Инфрацрвене и фотоелектричне технологије су подложне утицају кише, магле, снега и ноћи без светлости. Међутим, радар, захваљујући својој способности продирања електромагнетних таласа, може стабилно да ради у неповољним временским условима. Било да је јака киша, густа магла или ноћ, може да задржи своју способност да детектује беспилотне летелице и постигне непрекидан надзор „24/7“.
2. Откривање-на даљину: рано упозорење да би се обезбедило адекватно време одговора
Ефективни домет детекције обичне радио детекције је углавном унутар 3 километра, док радијус детекције радара за откривање беспилотне летелице средњег-домета може да достигне 10-50 километара (конкретно у зависности од снаге радара и величине циља), омогућавајући рано упозорење пре него што беспилотна летелица уђе у беспилотни авион, потврђујући довољно времена за идентификацију интерференцног подручја и накнадну идентификацију језгра. Ово је посебно погодно за сценарије-великих размера као што су чисте области ваздушног простора на аеродромима (обично захтевају контролни радијус од 15 километара) и урбана контрола на малим висинама.
3. Снажна анти-способност против сметњи: Смањује лажна упозорења за мете
За уређаје за сметње сигнала које дронови могу да носе, радар може да се одупре електромагнетним сметњама кроз технике као што су скакање фреквенције и шифровани таласни облици; у исто време, оптимизовањем модела препознавања мете путем АИ алгоритама, може да разликује карактеристике радарског еха дронова, птица, змајева, итд., који су „ниски, спори и мали“ циљеви, значајно смањујући стопу лажних аларма -, на пример, анализом „радарског пресека{{2})“ РЦС је обично пресек мете (РЦС) 0,01-0,1 квадратни метар, што се значајно разликује од птица (0,001-0,01 квадратни метар) и змајева (0,1-1 квадратни метар), што омогућава прецизно скрининг мете.
Треће, практични сценарији примене технологије радарске детекције: покривање више безбедносних домена на малим{0}}висинама
Од јавне безбедности до заштите индустрије, технологија радарске детекције је дубоко интегрисана у систем за праћење дронова, постајући „безбедносна баријера“ у различитим сценаријима:
1. Зона одобрења аеродрома: Обезбеђивање безбедности летења
Аеродроми су{0}}подручја високог ризика за „црне-хели“ беспилотне летелице. Ако дрон уђе у ваздушни простор изнад писте, може изазвати кашњење лета или чак несрећу у судару. Тренутно је већина главних аеродрома у Кини поставила комбиновани систем радара са фазном решетком и пулсних Доплер радара, са радијусом детекције који покрива зону допуштења од 15-20 километара. Овај систем може да прати дронове који улазе у ваздушни простор у реалном времену. Након потврђивања циља оптичко-електронском опремом, може 联动 земаљско безбедносно особље или уређаји за сметње да их отерају, избегавајући било какав утицај на операције лета.
2. Енергетски и транспортни центар: Спречавање упада беспилотних летелица
Енергетски објекти као што су подстанице, далеководи и нафтоводи и гасоводи, ако су подвргнути „извиђању-из близине“ дроновима или злонамерним ударима, могу изазвати нестанке струје, цурење и друге безбедносне инциденте. Брзе{2}}пруге, лучки терминали и друга транспортна чворишта такође треба да спрече дронове да ометају рад. У таквим сценаријима, ФМЦВ радари и периметарски сигурносни системи се постављају заједно да детектују удаљености у распону од 1 до 5 километара. Када се дрон приближи, радар активира аларм, а камера се истовремено активира како би се закључала на мету, олакшавајући правовремено руковање особљу за одржавање.
3. Главни догађаји и урбана безбедност: успостављање свеобухватне мреже за праћење
Током великих догађаја као што су концерти, спортска такмичења и важне конференције, "неовлашћени летови" дронова могу носити опасне предмете или пореметити редослед догађаја. У овом тренутку, вишеструки радари са фазним низом могу да формирају „мрежу за праћење-на мале висине“, покривајући подручје догађаја и околних 5-10 километара, и пратећи више циљева дронова у реалном времену. Подаци ће бити отпремљени на командну платформу да би се постигао потпуни-затворени процес-петље „откривања - идентификације - праћења – одлагања“.
Од техничког принципа до практичне примене, технологија радарске детекције је увек била „на челу“ безбедносне заштите на малим{0}}висинама. Уз континуирани развој технологије дронова, технологија детекције радара ће такође наставити да се ажурира, пружајући чвршћу техничку гаранцију за заштиту безбедности на малим{2}}висинама и регулисање редоследа летова дронова. Чинећи „небеско око“ и далековидим-и прецизним, оно заиста постаје „чувар“ безбедности на малим{5}}инама. Ово је такође правац нашег континуираног истраживања и развоја и основа да постанемо мерило у индустрији. Стално ћемо истраживати иновативне путеве, јачати технолошку итерацију, обезбедити да систем заштите-безбедносне заштите на малим висинама буде потпунији и пружаћемо поуздана безбедносна решења за мале{9}}ине за глобалне кориснике.
Ми смо аКинески произвођач специјализован за-направљене пулсне доплерове радарске системе за детекцију беспилотне летелице (УАВ). Нудимо разнерешења за откривање радараза вас да бирате. Ако имате било какве захтеве, контактирајте нас на info@alasartech-security.com.
